GB 6771-2000 電力機車防火和消防措施的規(guī)程
- 發(fā)表時間:2022-11-06
- 來源:共立消防
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1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力機車防火和消防的措施。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力機車(以下簡稱機車)、電動車組和用于國際聯(lián)運的新造車。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時,所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB/T 3317-1982 電力機車通用技術(shù)條件
TB/T 1507-1993 機車電氣設(shè)備布線規(guī)則
3 防火措施-結(jié)構(gòu)上的規(guī)定
3.1 新造機車材料的選用,特別是安裝在電阻器、開關(guān)裝置鄰近的材料選用應(yīng)符合GB/T 3317-1982中7.7的規(guī)定。
3.2 凡散發(fā)熱量的電氣設(shè)備,在其可能與旅客、乘務(wù)人員或行李發(fā)生接觸時,一定要有隔熱措施,其外殼或防護罩外面的溫度不得超過50℃。
3.3 高溫部件及其隔熱物(如有的話)的布置,尤其在機車停車時,不應(yīng)造成熱量的積蓄。
3.4 給油管道(變壓器冷卻用的,零部件潤滑用的……),特別是那些在維修時不經(jīng)常拆卸的給油管道應(yīng)盡可能少用接頭。
油管與各種部件應(yīng)用螺紋緊固或用焊接方式連接。
3.5 傳動齒輪箱應(yīng)有良好的油密封性,以避免油漏到車體下部和轉(zhuǎn)向架上。
機車在設(shè)計階段就應(yīng)避免有不易接近的角落。安裝在車體下面(底架或轉(zhuǎn)向架)的設(shè)備、油箱等的布置應(yīng)便于清掃。車體的結(jié)構(gòu)應(yīng)可以在車體下面用熱水沖洗,清洗作業(yè)應(yīng)按規(guī)定的程序進行。
3.6 安裝在地板上方的給油管及電纜位置應(yīng)足夠高,以便清掃地板(特別是角落里)。
3.7 在旅客間內(nèi),席位下方應(yīng)防止受到電氣設(shè)備的發(fā)熱影響。電氣設(shè)備的安裝應(yīng)能便于清掃地板。若在結(jié)構(gòu)上遇有困難時,可以采用屏板來完全封閉席位下面的空間。
3.8 地板的設(shè)計,特別是有管道與電纜穿過地板的設(shè)計,應(yīng)能完全做到防止油滲漏到地板底下;此外,在車體(底架或轉(zhuǎn)向架)上面發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)設(shè)有防護措施防止火焰蔓延。
3.9 電纜線不得在靠近因制動而有可能發(fā)生火花的區(qū)域內(nèi)敷設(shè)。在不得不靠近時,除了將電纜敷設(shè)在線管中之外,還應(yīng)安裝防護板。
3.10 電纜兩端頭的連接應(yīng)采用接頭壓接或螺紋端子連接,其技術(shù)條件應(yīng)符合TB/T 1507的規(guī)定。不允許用絞接法,而且接頭應(yīng)盡可能設(shè)在便于施工的地方。
4 消防措施
4.1 首先應(yīng)采取的措施是先切斷總電源,再把機車的受電弓降下來。
4.2 乘務(wù)人員應(yīng)熟練掌握滅火器的使用,特別是放在有可能還繼續(xù)帶電的部件附近滅火器的使用。
4.3 機車或電動車組的每一個司機室內(nèi)均應(yīng)備有滅火器,其總?cè)萘恐辽贋?kg,可以是單只的,最好是兩只,例如:一只容量大,一只容量?。?kg)。
對于只有一個司機室的機車,每臺機車應(yīng)備有總?cè)萘繛?2kg的滅火器,分成2只或3只。所有滅火器都應(yīng)是適合于電氣裝置滅火和油類滅火的類型,并且應(yīng)漆成紅色。
4.4 安放在司機室內(nèi)或與司機室直接相通的工作間內(nèi)的滅火器,安放位置要顯而易見,在緊急情況下要便于取用。
不得將滅火器安放在柜櫥內(nèi)。
4.5 根據(jù)上述方式布置的滅火器不得承受過熱。并應(yīng)在溫度低至-20℃時保持其滅火功能。
4.6 滅火器應(yīng)配備帶軟管的噴嘴,在進行滅火時,可以用手隨意地起動與關(guān)閉滅火器。
4.7 滅火器的使用說明應(yīng)制成耐久的標(biāo)牌,并貼附在每臺滅火器上。
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